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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。

❱(撰稿:滕红颖)

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      吉林通化:学行结合开展税收宣传活动⛜
      2024/06/30   来自南昌
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    • 韦飞刚🍰LV3幼儿园
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      数据勾勒1—5月份物流运行“新新”向荣图景 中国经济动能澎湃💯
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      2024/06/30   来自辽阳
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      跟着我,看新疆!🕜
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